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【京东第一线】 一路从山到海的配送 ——“京东东极岛”岛上配送员李喜鑫

2016-04-27 19:11:56

大长山岛、小长山岛,隶属中国纯岛屿边境县——辽宁省长海县,因山多而得名。根据京东一线运营部门的记载,这里还是京东一线运营配送的“东极岛”(东极岛为中国大陆最东端、身处大海的岛屿),把配送服务区域从平原、山区延伸到海上,这座“京东东极岛”与岛上配送员之间有着一段不得不说的故事。


跨海坐船、驱车远行,甚至徒步送货,在茫茫大海中的这片群岛上,依然活跃着京东配送员的红色身影——京东辽宁普兰店希望站配送员李喜鑫。难怪有人说,岛上消费者从他手里接过的每一件商品,“都经历了一次从山到海的配送。”


大长山岛、小长山岛两座岛屿总面积超过58平方公里,相当于30座厦门鼓浪屿,数万人口,都是李喜鑫的潜在服务对象,他所属的普兰店希望站位于辽宁普兰店,客户在京东下单后被送往岛上的商品,都要经过这个群山环绕的地方。



【每一次往大长山岛、小长山岛送货,都要坐船从普兰店附近的皮口港出发,横跨里长山海峡,全程近15公里。】


百度百科显示,大长山岛和小长山岛所处的长海县位于辽东半岛东侧的黄海北部海域,东与朝鲜半岛隔海相望,由众多的岛屿组成,是中国唯一的纯岛屿边境县。长海县盛产各式海鲜,国宴珍品,八珍海鲜长海皆有。1972年,时任美国总统尼克松和日本首相田中角荣访华,国宴上的鲍鱼就出自长海;除此鲜美海味,长海美景美不胜收。但1小时的船上颠簸,还真让我有点吃不消,哪还有心情观沧海?身旁的李喜鑫倒是气定神闲:“我是在这里长大的,海边的一切,我早就习惯了。”



【每次送货,配送员几乎都要把送货包装满,独自背起几十斤重的货物。】



【趁着天气不错,我跟着配送员从普兰店皮口港出发,坐船要1小时才能抵达大长山岛。海风猎猎,穿着羽绒服站在甲板上感觉都不暖和。】


站了一路,直到下船,我感觉自己的两腿还有点发软,脚下的柏油路好像波浪般起起伏伏地流动着。


终于坐上了大巴车,20分钟左右的车程就到了大长山岛的主城区。主城区不大,有一个小时就可以把主干道走完。岛上设施很齐全,和其他地方的普通县城没有什么区别。然而,这里只是京东配送区域里很小的一部分。


李喜鑫拣出小长山岛的货,准备先往小长山岛送。因为大长山岛的货还比较好送,没有很偏远的地方,基本都是在主城区里。但是坡路太多,赶上天气寒冷的雨雪天气,路面结成冰,车开不上去,就只能徒步挨家挨户地送货。


冬天,岛上很多大斜坡路段都会结冰,车轮打滑汽车上不去,人只能下车徒步往上爬。】


位于大长山岛东南约1公里的小长山岛,几十年前便实现“三通”。而据李喜鑫说,很多物流企业至今都不提供送货上门服务。家住在偏远地方的客户要取个快递需要步行几十分钟,或者掏钱坐公交车、摩托车来取件,很不方便。和在其他地方一样,京东在岛上送货上门,此地消费者网购多是生活用品,为了尽量不影响他们生活,李喜鑫每天都要上岛送货。



【大长山岛与小长山岛之间由跨海桥梁连接,在海岛赶上大雾天气是家常便饭,此时感觉像在云间穿梭——浪漫?真没有,只有危险。】


从大长山岛城区到小长山岛车程约40分钟。这一天雾很大,能见度也就不到50米,尤其是行驶在跨海大桥上,我突然发现,海上的雾更大,能见度也就不到20米。我只能一直跟李喜鑫碎碎念:“开得再慢点,注意安全。”没曾想到,小长山岛上的雾太大,根本看不见路牌,以至于几次走错了方向,遇到狭窄路段还要徒步配送,配送难度之大,可见一斑。



由于岛上的居民区并不密集,每一单商品妥投成功,配送员都要走很远的路。】


小长山岛上的订单量不如大长山岛,但配送员要花费的时间却多出一倍:早上7点30分出发,下午5点以后才能往大长山岛返;再赶上当天晚上要从船上接货,到家基本要到夜里11点以后了……


“我看他是得了‘强迫症’,好几次我劝他‘送不完的货明天再送’,他非要一天之内都送完,搞到很晚才回家”。听着媳妇的唠叨,李喜鑫一直不吭声,他心里清楚,家人一直在全力支持自己的工作,偶尔唠叨几句,也是正常的。



【 “我自己白天要是送不完货,晚上回去就睡不踏实,甚至连做梦都是想把货尽快交到客户手里。”李喜鑫这样解释他的“强迫症”。】



在京东干了一年,这位岛上配送员每天都是一个人在岛上奔忙,耐得住劳累,守得住寂寞,但他感觉这一切都是值得的。“没有谁是一座孤岛……”最近读过《岛上书店》的李喜鑫深深记住这句话,他坚信人与人之间将心比心,用自己的服务换来客户对京东的日益信赖,让家乡的父老乡亲过得更好,每一天的辛劳都是为了心中那一片海阔天空。



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